中国将全面进入高铁时代。
    这一利好消息标志着在未来五年中，中国又一轮高铁建设的新高潮正式拉开帷幕，对进一步促进国家经济发展，扩大高铁市场份额，缓解运输压力都将发挥积极的作用。
时速350km京津城际客运专线的建成通车,标志着中国铁路已跻身世界高速铁路发达行列,实现了铁路运输装备现代化、控制与管理科学化、检测与故障诊断智能化,设备维护与修理机械化等安全保障技术的重大突破。高速铁路轨道安全检测技术成为实现高速铁路运输安全的基础。
高速铁路发达国家利用高科技手段,研制开发具有综合性、高精度、高速度、高智能、高可靠性的大型轨道检测设备,检测技术实现了重大飞跃。
目前高铁和地铁领域常见的检测项目包括：轨道几何、钢轨断面、波浪磨耗、轮缘几何尺寸检测、车体振动、车体到位、铁轨沉降、加速度(车体、构架、轴箱)等。
德国米铱公司提供的激光三角反射式位移传感器，2D线激光轮廓仪，电涡流传感器，拉绳传感器，激光时间差式测距仪等系列产品，因其出众的精度、稳定性，以及环境适应性，被广泛应用于铁路相关的测量任务。
 
德国米铱激光三角反射式位移传感器
-    量程2～1000mm
-    线性度最高可达0.02%
-    测量频率最高可达49kHz
-    提供蓝光激光传感器
-    内置控制器
-    输出量信号：模拟量，RS422,EtherCAT,EtherNET

 
德国米铱2D线激光轮廓仪
-    量程：宽度可达148mm, 高度可达300mm
-    线性度：高度方向0.16%
-    宽度方向最高1280测量点/每轮廓
-    测量频率最高可达4000Hz

 
德国米铱电涡流位移传感器
-    量程0.4～80mm
-    线性度可达0.2%
-    测量频率最高可达100kHz
 
德国米铱激光时间差式测距仪
-    量程0.2~3000m
-    线性度可达2mm
-    响应时间可达0.5ms
 
德国米铱拉绳式位移传感器
-    量程3～50m
-    电位计输出应用案例：
 
铁轨几何尺寸3D轮廓测量（线激光轮廓仪）

 
铁轨几何尺寸3D轮廓测量（线激光轮廓仪）

 
铁轨平行度和间距测量（线激光轮廓仪）
 
车厢门开启闭合到位检测（拉绳式传感器）

 
车厢智能定位（激光三角反射式传感器、 激光时间差测距仪）
 
铁轨直线度测量（激光时间差式测距仪）

 
铁轨振动和沉降测试（电涡流，三角反射式激光传感器，拉绳式传感器）
   

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